বিমান বন্দর

বিমান বন্দর  বাংলাদেশের প্রধান বিমান বন্দর হজরত শাহজালাল (র.) আন্তর্জাতিক বিমান বন্দর ঢাকার উত্তর প্রান্তে কুর্মিটোলা (বালুরঘাট) নামক স্থানে অবস্থিত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়ে ব্রিটিশ সরকার কোহিমা এবং বার্মার অন্যান্য রণাঙ্গনমুখী যুদ্ধবিমান চালনার জন্য ঢাকার তেজগাঁও এলাকায় একটি সামরিক বিমান অবতরণ ঘাঁটি নির্মাণ করে। তেজগাঁও বিমান বন্দরটিই ছিল পূর্ব পাকিস্তানের প্রথম বেসামরিক বিমান বন্দর এবং তা পাকিস্তান বিমান বাহিনীর ঘাঁটি হিসেবেও ব্যবহূত হতো। বাংলাদেশের ভূ-সীমায় ব্রিটিশ নির্মিত সামরিক বিমান অবতরণ ঘাঁটিগুলির বেশ কয়েকটিকে বেসামরিক বিমানবন্দরে রূপান্তর করা হয় এবং বিমান অবতরণের সুবিধা থাকলেও অপর কয়েকটিকে এখনও তা করা হয় নি। যে সকল অবতরণক্ষেত্র এখন পর্যন্ত বেসামরিক বিমান বন্দর হিসেবে রূপান্তরিত হয় নি সেগুলির মধ্যে লালমনিরহাট, ঠাকুরগাঁও, ফেনী, রাজেন্দ্রপুর, পাহাড় কাঞ্চনপুর এবং রসুলপুর অন্যতম। বাংলাদেশ বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের নিয়ন্ত্রণাধীন ৩টি আন্তর্জাতিক বিমান বন্দর হচ্ছে হজরত শাহজালাল (র.) আন্তর্জাতিক বিমান বন্দর (ঢাকা), ওসমানী আন্তর্জাতিক বিমান বন্দর (সিলেট) এবং আমানত শাহ আন্তর্জাতিক বিমান বন্দর (চট্টগ্রাম)। দেশে অভ্যন্তরীণ বিমান বন্দর রয়েছে ৮টি এবং এগুলির অবস্থান বরিশাল, যশোর, সৈয়দপুর, রাজশাহী, শমসেরনগর (সিলেট), কক্সবাজার, ঈশ্বরদী (বর্তমানে অব্যবহূত) এবং কুমিল্লা। তাছাড়া বগুড়া, বাগেরহাট, টুঙ্গিপাড়া, হাতিয়া, রামগতি, নোয়াখালী প্রভৃতি স্থানে অভ্যন্তরীণ বিমান বন্দর নির্মাণকাজ প্রক্রিয়াধীন আছে। দেশের প্রায় প্রতিটি উপজেলাতেই হেলিকপ্টার অবতরণের সুবিধা রয়েছে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথেই ব্রিটিশ কর্তৃপক্ষ ঢাকা এবং বাংলার অন্যান্য অরক্ষিত স্থানে রাজকীয় ভারতীয় বিমান বাহিনীর ঘাঁটি নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা বোধ করে। ১৯৪১ সালে তেজগাঁও বিমান বন্দর নির্মাণের কাজ শুরু হয় এবং একই সময়ে কুর্মিটোলাতে বিমান অবতরণ ক্ষেত্র তৈরিও শুরু হয়। ব্রিটিশ বিমান বাহিনী তাদের বিমান রাখার জন্য এই দুটি বিমানক্ষেত্র ব্যবহার করত। তেজগাঁও বিমানক্ষেত্রে সামরিক যুদ্ধবিমান অবতরণের সুবিধা ছিল। কুর্মিটোলাতে মার্কিন বিমান বাহিনীর একটি দল ছিল। ১৯৪৩ সালের শুরুতে তেজগাঁও-এর নির্মাণাধীন রানওয়েতে রাজকীয় ভারতীয় বিমান বাহিনীর একটি হালকা যুদ্ধবিমান অবতরণ করে। ব্রিটিশ বিমান বাহিনী ছাড়াও ইস্পাহানি গ্রুপ ও তার অংশীদারদের দ্বারা ১৯৪৬-এ চালুকৃত ওরিয়েন্ট এয়ারওয়েজ তাদের বিমান চালনার জন্য এই বিমান বন্দরটি ব্যবহার করত। বাংলাদেশ স্বাধীন হওয়ার পর থেকেই তেজগাঁও বিমান বন্দরটি একাধারে আন্তর্জাতিক এবং অভ্যন্তরীণ বিমান বন্দর হিসেবে ব্যবহূত হতে থাকে। কুর্মিটোলায় আন্তর্জাতিক বিমান বন্দর নির্মাণকাজ আরম্ভ হয় কয়েক বৎসর পর।

১৯৪৭ সালে তেজগাঁও বিমান বন্দর ব্যবহারকারী ওরিয়েন্ট এয়ারওয়েজ-এর বহরে ডিসি-৩ (ডাকোটা) এবং ডিএইচসি-৬ (টুইন অটার) নামে ২টি পরিবহণ বিমান ছিল। অল্প সময়ের মধ্যে জাতীয় পতাকাবাহী পাকিস্তান আন্তর্জাতিক এয়ারলাইন্স (পিআইএ) গঠিত হয়ে দেশ ও বিদেশে চলাচল শুরু করলে সরকার সামরিক এবং বেসামরিক বিমান চলাচল জাতীয়করণ করে। ফলে ওরিয়েন্ট এয়ারওয়েজ তাদের কার্যক্রম বন্ধ করে দিতে বাধ্য হয়। স্থানীয় যুবকদের বিমান চালনায় প্রশিক্ষিত করার লক্ষ্যে সরকার ১৯৪৮ সালে পূর্ব পাকিস্তান ফ্লাইং ক্লাব স্থাপন করে। পূর্ব পাকিস্তানে একটি শাখাসহ ১৯৫৬ সালে উদ্ভিদ সংরক্ষণ বিভাগে ফ্লাইং উইং স্থাপন করা হয়। এ সকল সংস্থাসহ পিআইএ-র বিমানবহরে সংযুক্ত ডাকোটা, ভাইকাউন্টস এবং ফকার বিমান সমবায়ে তেজগাঁও বিমান বন্দর ধীরে ধীরে ব্যস্ত হয়ে ওঠে। পরবর্তীকালে পিআইএ-র বিমানবহরে বোয়িং, কমেট এবং ডিসি-৮-এর ন্যায় জেটবিমান সংযোজিত হয়। বিমান বন্দরটি ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ এবং প্যান আমেরিকান এয়ারওয়েজসহ বিদেশি বিমান সংস্থাকে সেবা প্রদান করতে থাকে। ১৯৬০ সালে পিআইএ জেট বোয়িং সার্ভিস চালু করে। আন্তর্জাতিক মানের সেবা ও সুবিধা প্রদানের লক্ষ্যে বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ এবং বিমান বন্দর উন্নয়ন কর্তৃপক্ষকে তেজগাঁও বিমান বন্দরের মানোন্নয়ন করতে হয়। যশোর, চট্টগ্রাম, ঠাকুরগাঁও, ঈশ্বরদী এবং কুমিল্লা দেশের অভ্যন্তরীণ বিমান বন্দর হিসেবে কার্যক্রম শুরু করে।

১৯৭২ সালের ৪ জানুয়ারি জাতীয় বিমান সংস্থা ‘বাংলাদেশ বিমান’ ফকার এফ-২৭ এবং এটিপি বিমান দ্বারা এয়ার বাংলাদেশ ইন্টারন্যাশনাল হিসেবে কার্যক্রম শুরু করে। পরবর্তী সময়ে সংস্থাটি আন্তর্জাতিক ফ্লাইট উড্ডয়নের জন্য প্রশস্ত পরিসরের টারবো জেট এবং অন্যান্য শ্রেণির কতিপয় বিমান ক্রয় করে। ২০০০ সালের মধ্যে বাংলাদেশ বিমানের বহরে ৫টি ডিসি-১০, ৩টি এফ-২৮, ৩টি এয়ারবাস যুক্ত হয়। তাছাড়া লিজ নেওয়া হয় ১টি ডিসি-১০ এবং ১টি এয়ারবাস। অপরদিকে কয়েকটি বেসরকারি বিমানসংস্থাও কার্যক্রম শুরু করে। এ অবস্থায় তেজগাঁও বিমান বন্দরটি বিমান চলাচলের সার্বিক চাহিদা পূরণের ক্ষেত্রে খুবই ছোট ও অপ্রতুল বিবেচিত হয় এবং অচিরেই শুরু হয় নতুন আন্তর্জার্তিক বিমান বন্দর নির্মাণের কাজ। নতুন বিমান বন্দরটি ১৯৮১ সালে চালু হয় এবং তখনই তেজগাঁও বিমান বন্দরটিকে বাংলাদেশ বিমানবাহিনীর নিকট হস্তান্তর করা হয়। হজরত শাহজালাল (র.) বিমান বন্দর অপেক্ষাকৃত বৃহৎ পরিসরের টার্মিনাল ভবন, হ্যাঙ্গার, কারিগরি প্রাঙ্গণ, পণ্যগুদাম প্রভৃতিসহ আধুনিক সুযোগসুবিধা ও যন্ত্রপাতি সম্বলিত।

হজরত শাহজালাল (রঃ) বিমান বন্দর পৃথিবীর প্রায় প্রতিটি বৃহৎ শহরের সাথে বাংলাদেশকে যুক্ত করেছে। এখান থেকে বাংলাদেশ বিমান অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক বিমান সার্ভিস পরিচালনা করছে। এটি ঢাকার সাথে চট্টগ্রাম, যশোর, সিলেট, ঈশ্বরদী (বর্তমানে স্থগিত), কক্সবাজার, সৈয়দপুর, রাজশাহী এবং বরিশালের অভ্যন্তরীণ বিমান বন্দরগুলিকে সংযুক্ত করেছে। ২০০০ সাল থেকে শাহজালাল এবং দেশের অপর ২টি (চট্টগ্রাম ও সিলেট) আন্তর্জাতিক বিমান বন্দর থেকে ৪টি মহাদেশের ৩১টি গন্তব্যে নিয়মিত বিমান চলাচল করে। গন্তব্যগুলি হচ্ছে কলকাতা, কাঠমুন্ডু, লন্ডন, দুবাই, ব্যাংকক, করাচি, আবুধাবি, মুম্বাই, সিঙ্গাপুর, জেদ্দা, দোহা, আমস্টার্ডাম, কুয়েত সিটি, এথেন্স, ত্রিপলি, মাস্কাট, কুয়ালালামপুর, রেঙ্গুন, দাহরান, রোম, বাগদাদ, বাহরাইন, প্যারিস, ফ্রাঙ্কফুর্ট, শারজাহ, নারিতা (টোকিও), রিয়াদ, মালটা এবং নিউইয়র্ক।

১৯৯৬ সাল থেকে বাংলাদেশ বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বেসরকারি বিমান সংস্থাকে কার্যক্রম পরিচালনার জন্য লাইসেন্স প্রদান শুরু করে। উদ্ভিদ সংরক্ষণ বিভাগের এয়ার উইং এবং ফ্লাইং ক্লাবকে বাংলাদেশ বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের সঙ্গে সমন্বয় করে কাজ করতে হয়। বেসরকারি বেসামরিক বিমান সংস্থাগুলির অপারেটিং অফিস শাহজালাল বিমান বন্দরে অবস্থিত, অন্যান্য বিমান বন্দর ব্যবহারের জন্য তাদেরকে বাংলাদেশ বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের অনুমতি নিতে হয়। ২০০১ সাল পর্যন্ত যে সকল বেসরকারি বিমান সংস্থা চলাচলের লাইসেন্স (এটিওএল) পেয়েছে সারণিতে তার একটি তালিকা দেওয়া হলো।

সারণি  এটিওএল-প্রাপ্ত বিমান পরিবহণ পরিচালনার বিমান সংস্থা।

বিমান সংস্থার নাম	লাইসেন্স ইস্যুর তারিখ	সেবার ধরন	বিমানের ধরন
বাংলাদেশ ফ্লাইং একাডেমী-র সাধারণ পরিবহণ	৩১-০৩-১৯৮৫	উড্ডয়ন প্রশিক্ষণ এবং বিমান ভাড়া	সেসনা- ১৫০, সেসনা- ১৮২ (ইয়াঙ্কি) পাইপার পিএ- ৩৮ (টোমাহক) পাইপার পিএ- ৩৪ - ২০০টি (সেনিকা) পাইপার পিএ- ৩১ - ৩৫০টি (চিফটেইন)
অ্যারো বেঙ্গল এয়ারলাইন্স	১৬-০৮-১৯৯৬	যাত্রী পরিবহণ	ওয়াই- ১২
এয়ার পারাবত ফ্লাইং একাডেমী	১৭-০২-১৯৯৭	উড্ডয়ন প্রশিক্ষণ	সেসনা- ১৫০
মিশন এভিয়েশন ফেলোশিপ সুইডেন (এমএএফ-এস)	১৭-০৬-১৯৯৭	বিমান সার্ভিস	ডিএইচসি- ৩ (অটার)
অ্যারো বেঙ্গল এয়ারলাইন্স	২৩-১০-১৯৯৭	বিমান সার্ভিস	এএন-২৪ আরভি
এয়ার পারাবত	৩০-১২-১৯৯৭	বিমান সার্ভিস	এলইটি- ৪১০, এএন-২৪, এএন-২৬
জিএমজি এয়ারলাইন্স	০৬-০৫-১৯৯৮	বিমান সার্ভিস	ডিএএসএইচ-৮
বিসমিল্লাহ এয়ারলাইন্স	১৩-০১-১৯৯৯	আন্তর্জাতিক কার্গো সার্ভিস	এএন-১২বি
ইয়াঙগুন (সিইপিজেড)	২৪-০৩-১৯৯৯	বিমান সার্ভিস	সেসনা গ্র্যান্ড এবং ক্যারাভান
বেস্ট এভিয়েশন	০২-১২-১৯৯৯	হেলিকপ্টার সার্ভিস (অভ্যন্তরীণ)	বিকে-১১৭
এয়ার ম্যাক্সিমাস	১৪-০২-২০০০	আন্তর্জাতিক কার্গো সার্ভিস	বি-৭৪৭
অ্যারো টেকনোলজিস	০৪-০৪-২০০০	হেলিকপ্টার সার্ভিস	ইউরোকপ্টার টাইপ, এএস-৩৫০বি
বেস্ট এভিয়েশন	০৭-০৬-২০০০	আন্তর্জাতিক কার্গো সার্ভিস	এএন-২৬, বোয়িং-৭০৭
ইউনাইটেড এয়ারওয়েজ	২০০৫	বিমান সার্ভিস	ম্যাকডোনেল ডগলাস এমডি-৮৩  এয়ারবাস এ-৩১০
বেস্টএয়ার	২০০৬	বিমান সার্ভিস	বি-৭৩৭, এমডি-৮৩

বেসরকারি বিমান সংস্থাসমূহ শুরুতে তাদের অভ্যন্তরীণ সার্ভিসের ক্ষেত্রে স্টল (STOL) টাইপ বিমান ব্যবহার করতো যা ক্ষুদ্র বিমান বন্দরে ওঠানামা করতে পারে। এই বিমান সংস্থাসমূহ জিয়া এবং তেজগাঁও বিমান বন্দর থেকে কুমিল্লা, বরিশাল, চট্টগ্রাম এবং শমসেরনগর-এর মধ্যে চলাচল করতো। পরবর্তীকালে জিএমজি, বেস্ট এয়ার এবং ইউনাইটেড এয়ারের মতো বেসরকারি সংস্থাও মাঝারি আকারের আকাশযান সংগ্রহ করে আভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক রুটে ফ্লাইট পরিচালনার অনুমতি পেয়েছে। জাতীয় বিমান সংস্থা এবং উল্লেখযোগ্য এয়ারলাইন্সসমূহ, যেমন পাকিস্তান (পিআইএ), ভারত (আইএএল), জাপান (জেএএল), যুক্তরাজ্য (বিএ), মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (প্যানএম), কুয়েত, সৌদি আরব (সৌদিয়া), চায়না (সিএএল), জার্মানি (লুফথানসা), ভুটান (ড্রুক), আমিরাতস (গালফ এয়ার), ফ্রান্স (এয়ার ফ্রান্স), রাশিয়া (অ্যারোফ্লোট), নেদারল্যান্ডস (কেএলএম), সিঙ্গাপুর, থাইল্যান্ড, নেপাল, মালদ্বীপ, ইন্দোনেশিয়া, অস্ট্রেলিয়া, তাজিকিস্তান, মালয়েশিয়া (এমএএস), স্ক্যান্ডিনেভিয়ান দেশসমূহ (এসএসএস), ইউক্রেন, ইরান, সুইজারল্যান্ড ও মধ্যপ্রাচ্য প্রভৃতির সঙ্গে শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমান বন্দরের বাণিজ্যিক সম্পর্ক আছে এবং এ সকল বিমান সংস্থার অবতরণের অনুমতি রয়েছে।  [সৈয়দ মো সালেহউদ্দীন]